大地磅重复性误差是怎样造成的

   大地磅使用范围，相信大家都很熟悉，大地磅称量，稳定，深受广大用户的青睐，但是大地磅使用久了，也难免出现一些故障，下面为大家介绍大地磅重复性误差是怎样造成的，希望可以帮助大家更好的使用大地磅；

大地磅重复性误差是怎样造成的：

所谓重复性误差, 实则是我们常说的变动性。变动性大的秤其性小、稳定性也差。从事计量工作的人常有一句俗话: 不怕误差大, 怕有变化。大地磅的重复性误差有着它自身的原因:

1. 大地磅由传感器的非线性误差引起的重复性误差,即秤的各个传感器的非线性指标不导致了输出信号的不, 这主要是由生产工艺和加工设备落后造成的, 本文暂且不谈。

2.由电压和频率变化引起的重复性误差, 关于这一点 JJG555- 96 是这样规定的: 电压 220V, - 15%~+10% , 频率: 50Hz, - 2% ~+2% 。这样, 要电压的这一条件, 计量仪表必须立稳压供电, 以避免同频繁开启的大型电气设备供电。除此之外, 不要将秤安装在大型变电站附近, 因为大量的漏磁磁通严重干扰传感器的信号输出, 造成同一载荷称量结果不。

3.由安装不当引起的重复性误差, 这种误差通常是由以下两个因素引起的:

( 1) 各支承点安装时不在同一平面上且相对高度超过 3mm, 特别是对双台面的秤来说 , 由于各支承点相对高度超过 3mm, 各个传感器因此有的受力大, 有的受力小, 有的没受力。当车辆上了承重台后,其秤体重心必然移位而不能正常复原, 由此造成秤体偏向一侧而与秤的限位装置或轻微擦靠或紧贴着限位装置而不动。这种问题可用水准仪或透明塑料管测量后用不锈钢薄板垫平。

( 2) 限位装置安装不当, 间隙或大或小。间隙小了, 秤体不能正常回位, 如遇车辆紧急刹车, 可能造成整个秤体移位。限位装置间隙太大, 秤体震动大, 传感器减少工作时间, 如果长期如此由原来的点接触变为面接触。造成秤量变化, 建议将限位装置横向调 2mm, 纵向调 3mm 间隙。

4.由偏载不引起的重复性误差

( 1) 先我们来看次检定的 30t 大地磅时的一组检定数据( 假定零点误差 E0=0, 且安装合理, 电压正常, 附近无有源干扰。)

先, 用相当于 30t 秤的 50% zui大秤量的载荷车辆进行 3 次加载重复性测试, 其检定结果的zui大误差为 0.3e, 而在检定偏载时的结果是:

可以看出, 重复性误差是在允许范围内的,而偏载检定的结果是超过允许误差的, 为什么是这样的呢?原来是在检定重复性误差时, 检定员有意将载荷车辆 3 次都停放在划定的区域, 使车辆重心没有发生大的变动。

然而, 这样的检定并没有违反检定规程, 而是显现了重复性检定的意义。当检定者将车辆停放在三个不同区域再次做重复性误差测试时, 其检定结果的zui大误差是 3.3e。由此看出, 偏载的不与秤的重复性误差有着内在的必然。

( 2) 再来观察一组 30t地磅的检数据( 假定仍成立) , 行偏载检定, 结果如下:

按照 JJG539- 97 规程规定: 偏载检定的误差应不大于该秤量的zui大允许误差。那么, 对偏载的检定结论为合格。当卸下检定偏载的砝码, 用相当于50% zui大秤量的载荷车辆在承载器上进行重复性误差检定时, 其zui大误差为 2.3e, 从检测中不难看出 , JJG539- 97 对偏载测试的允许误差的规定不合理。而将偏载示值尽可能调, 则是减小重复性误差的重要一环。而重视偏载的性又可以减少许多不必要的劳动。

建议将偏载测试时的允许误差定为同时下列两个条件偏载检定才能判为合格。
①误差的对值不应大于该秤量的zui大允许误差。
②其检测结果的相对误差不应大于该秤量的zui大允许误差。